Citroen C4 Picasso 2016

Citroen C4 Picasso 2014 минивэн основной вид
Citroen C4 Picasso 2014 минивэн общий вид
Citroen C4 Picasso 2014 минивэн вид сзади
Citroen C4 Picasso 2014 минивэн основной вид

Общий рейтинг

7.7/10

Внешность
8
Интерьер
8
Динамика/Управляемость
7
Безопасность
7.5
Экономичность/эффективность
7.5
Оснащение
8


Высокие технологии
Высокие технологии
Доступны самые современные технологические решения
Бывает с дизелем
Бывает с дизелем
Можно выбрать с бензиновым или дизельным двигателем
Собирается только в Европе
Собирается только в Европе
Сборка модели осуществляется только в Европе
Специальные условия на покупку
Специальные условия на покупку
Заполните заявку на auto-offer.ru и получите скидку
В наличии в вашем городе
В наличии в вашем городе
Экономьте время: найдите ближайшего к вам дилера
Возможна покупка в кредит
Возможна покупка в кредит
Мы подберём для вас лучшее кредитное предложение

В основе компактвэна лежит платформа 308-го «Пежо». Салон выше, но посадочных мест пять. Зато места для мелочевки больше раз в десять. А внешность — вообще из другого измерения.

Обзор модели

Комплектации и цены

1.6 THP AT — минивэн, Бензиновый, 150 л.с., передний привод
1 507 000 ₽
1 476 860 ₽
?
1 395 000 ₽
1 367 100 ₽
?

+Еще 1 модификация

1.6 e-HDI ETG6 — минивэн, Дизельный, 115 л.с., передний привод
1 432 000 ₽
1 403 360 ₽
?
1 370 000 ₽
1 342 600 ₽
?

+Еще 1 модификация

1.6 MT — минивэн, Бензиновый, 120 л.с., передний привод
1 145 000 ₽
1 122 100 ₽
?

* Рекомендованные цены на комплектации автомобилей без учета стоимости дополнительного оборудования

Обзор
  • Обзор

  • Базой для нового Citroen C4 Picasso 2016, купить который можно уже и в России, стала платформа EMP 2, что роднит модель с другим французом: Peugeot 308 II. За счёт использования алюминия, магниевых и композитных элементов и сверхвысокопрочных сталей, автомобиль «похудел» на 140 кг. Колёсная база напротив — прибавила 55 мм, но, поскольку машина получила укороченный передний свес, общая габаритная длина уменьшилась на 40 мм. Также новый Пикассо стал ниже (на 80 мм), что, в сочетании с расширением колеи (на 82 мм спереди и на 31 мм сзади), обеспечивает большую устойчивость на дороге.

    Визуально машина скопирована с представленного ранее прототипа Technospace. От первой генерации остались пропорции, расставленные по самым углам кузова колёса и внушительных размеров лобовое стекло, а вот очертания дизайнеры переделали достаточно сильно. Короткий нос, двухэтажная оптика, более строгие линии — из облика модели, уступив место стилю техно, пропали почти все плавные и волнистые черты.

    В салоне, что неожиданно, дизайнеры тоже пошли в сторону упрощения, хотя Ситроен известен именно своей экстравагантностью и шиком. К примеру, фирменный руль с неподвижной ступицей сменился обычной баранкой, изменилось ещё несколько мелких деталей. Впрочем, основные особенности машины никуда не делись: огромное лобовое стекло, сдвигающиеся назад солнцезащитные козырьки, высокая, почти автобусная посадка — обзорность очень хорошая. Правда, боковые зеркала, в угоду аэродинамике, стали меньше.

    В эргономике конструкторы постарались учесть недостатки первой генерации — к примеру, блок управления двухзонным климат-контролем переехал на центральную часть приборной панели, где до него может дотянуться не только водитель, но и пассажир. Правда, не обошлось и без недочётов: регуляторы обогрева передних сидений спрятаны между креслами, пользоваться ими приходится на ощупь — как, впрочем, и кнопками настройки поясничного подпора.

    Задний диван по-прежнему представляет собой три раздельных сдвижных кресла. Да, это удобно с точки зрения трансформации салона, но крупногабаритным людям устроиться с комфортом будет довольно сложно. Зато хватает места для ног — после удлинения колёсной базы салон С4 Пикассо стал одним из самых просторных в классе.

    Модель лучше всего чувствует себя на хорошем асфальте городских улиц или на трассе, но и не слишком сложный просёлок вполне преодолеет. Учитывая вместительность машины, её вполне можно назвать оптимальным выбором для города и дачи.

Где купитьCitroen C4 Picasso

Регион*:

Расстояние определяется от центра города до фактического адреса салона

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.


Все дилеры Citroen
Плюсы и минусы
По-ситроеновски космический дизайн
Огромная площадь остекления
Внушительный багажник
Магия теряется в простых комплектациях
Характер не в пример внешности слишком спокойный
“Робот” вместо “автомата”

Отзывы

ездит на
Citroen C4 Picasso
19 ноября 2014
Автомобиль понравился своим дизайном
Искал себе новую машину из разряда кросооверов или вместительный хетчбек или компактный минивен. Хотел брать Тойоту Версо, потому как японцы у меня давно, но случайно заехал в Ситроен и мне приглянулся Пикассо. Места много, багажник вместительный, качественный салон, удобные сиденья. Взял 1,6л турбо на роботе, в хорошей комплектации: шесть подушек, омыватель фар, трехзонный климат, датчики, ЕСП и другие помощники. Машина едет почти бесшумно, звук двигателя слышен только после 4х тыс. оборотов, есть небольшие шумы из задних арок. В общем, шумка отличная, посмотрел под педалями и ковролином — там слой резины толщиной сантиметр. Подвеска очень мягкая, на скорости не кренится, управляемость на уровне. Тормоза работают отлично! Робот немного тормозит между первой и второй передачей, но динамика отличная. На колею не реагирует, немного постукивает на неровностях задняя подвеска. В салоне ничего не скрипит, ТО вышло не так дорого, никаких серьезных поломок не было.
Подробнее
Все отзывы о Citroen C4 Picasso
Интересует Citroen C4 Picasso?

Вас интересует

Контактная информация

*
*
Пример: +79202123933
*
*

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

ПОЛУЧИТЬ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ

Марка*:

Модель:

Город покупки*:

Расстояние до дилеров:

Имя и Фамилия:

Телефон для связи:

Пример: +79202123933

E-mail для уведомлений:

Выбрать дилеров:

Вы получите специальные предложения в течение 5 минут