Daewoo Matiz 2016

Daewoo Matiz 2000 хэтчбек 5-дв основной вид
Daewoo Matiz 2000 хэтчбек 5-дв вид сзади
Daewoo Matiz 2000 хэтчбек 5-дв общий вид
Daewoo Matiz 2000 хэтчбек 5-дв основной вид

Общий рейтинг

6/10

Внешность
6.5
Интерьер
5.5
Динамика/Управляемость
4.5
Безопасность
6
Экономичность/эффективность
7
Оснащение
6


Самый легкий
Самый легкий
Модель весит меньше остальных в классе
Широкий выбор комплектаций
Широкий выбор комплектаций
Больше 10 комплектаций
Самый доступный
Самый доступный
Минимальная цена в классе
Специальные условия на покупку
Специальные условия на покупку
Заполните заявку на auto-offer.ru и получите скидку
В наличии в вашем городе
В наличии в вашем городе
Экономьте время: найдите ближайшего к вам дилера
Возможна покупка в кредит
Возможна покупка в кредит
Мы подберём для вас лучшее кредитное предложение
Новостей нет и не будет. Matiz выпускается полтора десятка лет и его обновления слишком незначительны даже для слова “рестайлинг”. Самая доступная иномарка гнет свою линию с 1998 года и не собирается сдаваться.
Обзор модели

Комплектации и цены

1.0 MT — хэтчбек 5-дв, Бензиновый, 64 л.с., передний привод
523 000 ₽
517 770 ₽
?
521 000 ₽
515 790 ₽
?

+Еще 1 модификация

0.8 MT — хэтчбек 5-дв, Бензиновый, 51 л.с., передний привод
399 000 ₽
395 010 ₽
?
395 000 ₽
391 050 ₽
?

+Еще 6 модификаций

* Рекомендованные цены на комплектации автомобилей без учета стоимости дополнительного оборудования

Обзор
  • Обзор

  • Дизайн и интерьер

  • Динамика и Управляемость

  • Безопасность и краш-тесты

  • Экономичность и эффективность

  • Оснащение

  • Общая оценка модели: 6.1 из 10

    Daewoo Matiz больше десяти лет является одной из самых доступных иномарок на нашем рынке. Поэтому он популярен даже в 2016 году.

    Но как долго узбекский малыш сможет скрывать свой возраст? Модель хорошо на втором десятке лет.

    Daewoo Matiz — компактный недорогой хэтчбек, ориентированный на жителей мегаполисов. Малышка была сконструирована на базе Daewoo Tico, формой кузова и оптики напоминающиего нашу «Оку». Но благодаря дизайну от разработчиков Fiat смотрится намного лучше. Впервые Matiz представили в 1998 году в Женеве. Сначала он производился в Южной Корее, затем сборка была налажена в Румынии, Польше, Индии и Узбекистане. Историю исходной модели Дэу Матиз сопровождал ряд технических и внешних изменений. Начиная со второго поколения он также предлагался под именем Chevrolet Spark. Однако в России до сих пор предлагается чуть подновленный Matiz первого поколения. Его производят на заводе UzDaewoo в Узбекистане.

    Daewoo Matiz представляет собой доступный и достаточно простой городской автомобиль. Его конструкция серьезно не меняется более пятнадцати лет. Он даже не менялся внешне.

    Возраст интерьера выдают простые формы передней панели и разноцветные «мультяшные» шкалы приборов. Зато Дэу Матиз может похвастаться неплохим обзором для своих габаритов. Несмотря на спартанскую базовую комплектацию, не включающую даже гидроусилитель руля, Matiz вполне удобен для водителя и пассажиров и прост в управлении. Это и делает его хорошим выбором для поездок по городу. Ну и то, что в сравнении с большинством одноклассников (как Kia Picanto или Suzuki Splash) Matiz дешевле чуть ли не вполовину.

    Это может показаться странным, но у Matiz неплохой выбор комплектаций и опций. От самой простой и аскетичной базовой версии до более комфортного варианта с кондиционером, гидроусилителем, противотуманными фарами и электростеклоподъемниками. С другой стороны, многих востребованных сейчас опций в век «Матиза» просто не было.

    Требования к безопасности тоже были попроще. Да, двери Daewoo Matiz укреплены противоударными балками, служащими для защиты от деформации кузова в случае небольшого столкновения. Но силовая «клетка» выполнена по требованиям безопасности 20-летней давности. Конкуренты за это время ушли далеко вперед.

    В движении Matiz мягок и нетороплив, несмотря на миниатюрные габариты. Динамики едва-едва хватает для города, орудовать рычагом 5-ступенчатой «механики» приходится постоянно. Хорошо, что конструкторы предполагали такую ситуацию и сделали перемещения селектора четкими и легкими. Уже на 4 передаче мотор засыпает, а 5-я сделана, как говорится, «на всякий случай».Рулевое управление при этом лёгкое и прозрачное. Можно ехать активнее? Не стоит. Нужно учитывать, что подвеска «самого женского автомобильчика» очень мягкая. Центр масс расположен высоко, а колея узкая. Matiz не располагает к активной езде. На ровном месте «Матиз», конечно, не опрокинется, но в поворотах крены доставляют неприятные ощущение.

    Даже спустя 15 лет после запуска Дэу Матиз все еще является хорошим выбором. Бюджетная модель хорошо подходит для города, в котором больше стоишь, чем едешь. Особенно если вам не важно, что конкуренты-одноклассники ушли на годы вперед.

    Читать далее "Дизайн и интерьер"
  • Оценка: 6.5 из 10

    К Daewoo Matiz многие относятся снисходительно, а зря. Модель пока остается бесспорным лидером среди городских малолитражек. Не последнюю роль в этом сыграл удачный дизайн.

    Удивительно, но кузов Daewoo Matiz — это забракованный концепт Lucciola, который итальянское ателье Giugiaro когда-то предложило итальянскому же «Фиату». Модель должна была прийти на смену микроскопическому «Чинквеченто», но не срослось. Отвергнутый концепт продали компании Daewoo. Затем, совершенно неожиданно, он «выстрелил» сначала в исполнении корейцев, а потом и узбекского завода.

    Да, «Матиз» выглядит не совсем обычно для европейского глаза. Зализанные линии, кургузая корма, большущие стёкла. С другой стороны, это удобно и функционально. Во-первых, компактная машинка отлично чувствует себя в плотном городском потоке. Во-вторых, лобовое стекло даёт водителю отличный обзор — пожалуй, лучший в классе даже спустя стлько лет. Габариты ощущаются «на раз"В-третьих, внутри удивительно просторно — для «мини», конечно.

    Водительское кресло настраивается в большом диапазоне, приборы читаются без проблем. Может немного раздражать ядовито-синяя подсветка, но и к ней, в конце концов, привыкаешь.

    Заметно, что Matiz считают женским автомобилем даже сами производители. Небольшой руль кажется игрушкой в мужской ладони. Но для изящной женской руки подходит в самый раз. В салоне Daewoo Matiz множество ниш для различной мелочёвки. Похвальное внимание к деталям для бюджетной модели.

    Общее качество интерьера Дэу Матиз после обновления заметно выросло. Но в сравнении с одноклассниками за исключением «китайцев» он все равно безнадежно проигрывает. На редизайне сэкономили и правильно сделали. Главным преимуществом «Матиза» является цена.

    Тем более, что над известными минусами автомобиля все-таки поработали: руль получил регулировку по высоте, кресло водителя обзавелось более широким диапазоном настроек, пластик остался жестким, но качество сборки выросло.

    Matiz является пятиместным только по документом. Втроем на заднем диване втиснутся только дети, да и то не старше десяти лет. Взрослые усядутся вчетвером, и без проблем. Человек ростом 180 сантиметров без труда сядет сам за собой. Чемоданы в таком случае придется держать на руках, в багажник влезет максимум женская сумочка.

    Читать далее "Динамика и Управляемость"
  • Оценка: 4.5 из 10

    В движении Daewoo Matiz ничем выдающимся похвастаться не может. Более того: это стопроцентно городской автомобиль, рассчитанный на непродолжительные поездки. Серьезные нагрузки его просто «убивают».

    Городские малолитражки редко могут показать впечатляющую динамику. «Матиз» не стал исключением из общего правила. 63 «лошади» заставляют пользоваться только первыми тремя передачами просто чтобы держаться в потоке. Обгоны и вовсе становятся большой проблемой. После 70−80 км/ч динамики почти нет.

    На трассе — при должном терпении — Matiz выходит на крейсерские 110−120 км/ч. Но его управляемость разочаровывает. Малыш практически ничего не весит, поэтому качается от порывов ветра и пролетающих навстречу грузовиков. О спокойном движении по прямой речи не идёт.

    Перед поворотами приходится сбрасывать скорость сильнее обычного (если, конечно, успели ее набрать). Центр масс расположен высоко, подвеска мягкая. Matiz способен выдать такие крены, что, кажется, сейчас перевернется. Педальный узел очень тесен и рассчитан на изящную женскую ножку.

    Matiz считают женским автомобильчиком — и мы с этим согласны. Проехать по магазинам, подбросить подругу, а утром добраться до работы — Matiz хорошо подходит для таких сценариев. Если вы частенько выбираетесь за город, стоит подумать о других вариантах.

    Читать далее "Безопасность и краш-тесты"
  • Оценка: 6.5 из 10

    Несмотря на милую внешность, Daewoo Matiz является достаточно крепким автомобилем. Снисходительное отношение к узбекскому малышу — лишнее. Он безопаснее большинства отечественных автомобилей.

    Формально результаты краш-тестов Дэу Матиз относятся к прошлому — второму- поколению. Но со сменой генераций вряд ли что-то изменилось в худшую сторону. Поэтому данные с 2003-го года не теряют своей актуальности и сегодня.

    Краш-тест Daewoo Matiz в Росиии проводили по методике ARCAP. Эти испытания проводятся экспертами журнала «Авторевю» по той же схеме, что и EuroNCAP.

    Малолитражка показала себя просто отлично. Четыре звезды из пяти возможных, 11 баллов из 16-и. И это в отсутствие подушек безопасности!

    После фронтального удара смещение передней стойки и рулевого колеса осталось в рамках допустимого. Водителю и пассажиру ничего не угрожало. Более того. Несмотря на тесный салон и солидные перегрузки в момент удара (35g), пассажир вообще не коснулся приборной панели. Ремни сработали отлично, нагрузка от лямок практически не угрожала людям. У манекена водителя давление ремня на грудь сжало ее на 22 мм — это показатель «зелёной» зоны.

    Под весом манекенов каркасы сидений немного просели. «Расслабленные» водитель и пассажир могут поднырнуть под поясные ремни. Такое положение вещей обычно приводит к появлению заметной угрозы для ног, но панель в Matiz сделана из мягких материалов и опасности нет. Педали сместились совсем немного, пол почти не деформировался. Со ступнями манекенов тоже всё в порядке.

    Есть и «потери».Эксперты сняли 2 балла за то, что водитель всё-таки ударился головой об руль. Нужно отметить, что конструкция обода «баранки» и ступицы травмобезопасна, удар был смягчён. Ещё один балл сняли за удар об рулевое колесо грудью. Ещё два машина потеряла за наличие внизу панели жёсткой рукоятки замка капота, об которую можно травмировать левое колено.

    Да, Дэу Матиз в любом случае остаётся маленьким и лёгким автомобилем. В столкновении с оппонентом тяжелее «Матиза» ему придётся несладко. Но конструкторы использовали максимум возможностей, чтобы сделать машину безопасной. Хорошего уровня пассивной безопасности у малютки не отнять.

    Читать далее "Экономичность и эффективность"
  • Оценка: 6.5 из 10

    Дэу Матиз не слишком дорог в эксплуатации. Но конкуренты могут похвастаться и более выгодными условиями.

    По паспорту Daewoo Matiz расход топлива составляет около 6 литров на «сотню» в смешанном режиме. Реальные показатели менее оптимистичны: 7 литров и больше. Но даже это вполне неплохо, у ближайших конкурентов немногим лучшие показатели:

    • Kia Picanto. 4,2 литров в среднем по паспорту, 6 по тест-драйвам;
    • Peugeot 107. 4.2 литра по паспорту, 7−8 по замерам на местности;
    • Chery Kimo. 6.5 литров по паспорту, минимум 8 по результатам тестов.

    По новому сервисному регламенту GM Узбекистан, первое ТО следует проходить после 2 000 километров, последующие — с интервалом 10 000 километров.

    Состав ТО:

    • ТО0 (2 000 км). Включает в себя замену масла и масляного фильтра, обойдётся примерно в 2 000 рублей;
    • ТО1. Те же мероприятия, + замена воздушного фильтра, + для машин с МКПП замена масла в коробке. Заплатить нужно будет около 6 000;
    • ТО2. Замена масла, масляного фильтра и тормозной жидкости — примерно 5 000 рублей;
    • ТО3. К списку работ добавляется замена свечей, отдать нужно будет около 6 000.

    Итого к отметке 30 000 километров владельцу Daewoo Matiz придётся расстаться с суммой порядка 19 тысяч рублей.

    По сравнению с конкурентами Daewoo Matiz обходится в 240−350 тысяч рублей. Да, даже в топовой комплектации он не может похвастаться отличным оснащением, но при такой цене это не главное.

    Конкуренты:

    • Kia Picanto. Современный Picanto обходится дороже, чем Matiz с аналогичным оснащением — и насколько! Разница составляет 200−300 тысяч рублей;
    • Peugeot 107. Малютка тех же размеров, что и Матиз, стартут почти от полумиллиона. 107-ой превосходит «узбека» динамикой и оснащением, чего стоит хотя бы наличие ABS и подушек безопасности. Но за цену одного «сто седьмого» можно купить пару «Матизов».
    Читать далее "Оснащение"
  • Оценка: 7 из 10

    Daewoo Matiz не так хорошо «упакован», как сейчас принято. Но пока модель остается одной из самых доступных иномарок на нашем рынке, короткий список опций не смущает покупателей.

    Возраст модели Daewoo Matiz не сказался на возможностях индивидуализации. Предусмотрено аж одиннадцать комплектаций. Младшие версии оснащаются 3-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 51 л. с., а три старших варианта получили литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 63 л. с. Все модификации полностью соответствуют позиционированию машины. Это бюджетный автомобиль без особых претензий. Не рассчитывайте на особый комфорт, Matiz — практичная машина на каждый день.

    К примеру, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет для передних стекол появляются только с шестой по счёту комплектации. А в стартовой версии нет даже заднего стеклоочистителя. Впрочем, в конце концов задний «дворник» появляется, как и кондиционер — этого вполне достаточно.

    Сравнение с конкурентами:

    • Citroen C1 и Peugeot 107. Трёхдверные французы от PSA попросят на сервис всего 15 тысяч;
    • Chery Kimo. К 30 000 км владельцу нужно будет заплатить примерно 22−23 тысячи;
    • Kia Picanto. Межсервисный интервал у Киа 15 000 км, поэтому отдать мастерам к 30 000 км пробега придётся всего 14−15 тысяч;
    Несмотря на то, что конкуренты выигрывают по стоимости ТО, Матиз остаётся одной из самых доступных иномарок на нашем рынке. Статус отечественного автомобиля позволяет держать смешные расценки на работы.

Где купитьDaewoo Matiz

Регион*:

Расстояние определяется от центра города до фактического адреса салона

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.


Все дилеры Daewoo
Видео
Плюсы и минусы
Отлично чувствует себя в городском потоке
Всё ещё интересно выглядит
Самая дешёвая иномарка на нашем рынке
Подушек безопасности и ABS нет даже за доплату
Больше нет “автомата”
Для малолитражки «ест» немало

Интересует Daewoo Matiz?

Вас интересует

Контактная информация

*
*
Пример: +79202123933
*
*

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

Другие модели Daewoo

ПОЛУЧИТЬ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ

Марка*:

Модель:

Город покупки*:

Расстояние до дилеров:

Имя и Фамилия:

Телефон для связи:

Пример: +79202123933

E-mail для уведомлений:

Выбрать дилеров:

Вы получите специальные предложения в течение 5 минут