Новый Skoda Yeti 2016

Skoda Yeti 2014 внедорожник основной вид
Skoda Yeti 2014 внедорожник вид сбоку
Skoda Yeti 2014 внедорожник вид сзади
Skoda Yeti 2014 внедорожник основной вид

Общий рейтинг

8/10

Внешность
8
Интерьер
8
Динамика/Управляемость
9
Безопасность
9
Экономичность/эффективность
7
Оснащение
7


Широкий выбор комплектаций
Широкий выбор комплектаций
Больше 10 комплектаций
Специальные условия на покупку
Специальные условия на покупку
Заполните заявку на auto-offer.ru и получите скидку
В наличии в вашем городе
В наличии в вашем городе
Экономьте время: найдите ближайшего к вам дилера
Возможна покупка в кредит
Возможна покупка в кредит
Мы подберём для вас лучшее кредитное предложение
Говорят, инженерам Skoda не дают делать автомобили лучше, чем получаются у Volkswagen. В случае с Yeti это не сработало: Tiguan управляется лучше, но Skoda комфортнее на наших дорогах.
Обзор модели

Комплектации и цены

1.8 TSI DSG 4x4 — внедорожник, Бензиновый, 152 л.с., полный привод
1 314 000 ₽
1 287 720 ₽
?
1 306 000 ₽
1 279 880 ₽
?

+Еще 3 модификации

1.4 TSI DSG — внедорожник, Бензиновый, 122 л.с., передний привод
1 164 000 ₽
1 140 720 ₽
?
1 156 000 ₽
1 132 880 ₽
?

+Еще 3 модификации

1.6 MPI AT — внедорожник, Бензиновый, 110 л.с., передний привод
1 134 000 ₽
1 111 320 ₽
?
1 126 000 ₽
1 103 480 ₽
?

+Еще 5 модификаций

1.6 MPI MT — внедорожник, Бензиновый, 110 л.с., передний привод
1 043 000 ₽
1 022 140 ₽
?
1 010 000 ₽
989 800 ₽
?

+Еще 3 модификации

* Рекомендованные цены на комплектации автомобилей без учета стоимости дополнительного оборудования

Обзор
  • Обзор

  • Дизайн и интерьер

  • Динамика и Управляемость

  • Безопасность и краш-тесты

  • Экономичность и эффективность

  • Оснащение

  • Общая оценка модели: 8 из 10

    Skoda Yeti — один из самых гармоничных компактных кроссоверов на рынке. «Йети» не может похвастать ярким характером, но такое сочетание удачного дизайна, практичности и баланса ходовых характеристик встретишь нечасто.

    Skoda Yeti впервые появилась на рынке в 2009-м году. Базой для автомобиля стала платформа Volkswagen A5, та же, что у Volkswagen Tiguan. У этих двух моделей совпадает не только «тележка», но и двигатели, что делает их самыми близкими родственниками.

    Миловидный компактный кроссовер был тепло принят публикой и журналистами. «Семейный автомобиль года» по версии Top Gear, 4-е место на конкурсе «Car of the Year» в 2010-м. Уже к июню 2011-го по дорогам бегало 100 000 «Йети».

    Как и все современные «Шкоды», «Йети» сочетает в себе немецкое техническое совершенство и чешский прагматизм. Имея довольно скромные габариты, по запасу пространства в салоне он превосходит некоторые более крупные модели. А регулируемые сиденья второго ряда — приятное исключение в данном классе.

    Интерьер Yeti обладает широкими возможностями трансформации и массой полезных мелочей. К сожалению, необычный для «Шкоды» эмоциональный дизайн сыграл с кроссовером злую шутку. Среди привычной целевой аудитории марки спрос на кроссовер был невелик. Исходя из этого, обновлением 2013-го года чехи привели внешность к строгому корпоративному стилю. Мультяшный разрез глаз ушел в прошлое, уступив место нахмуренной оптике и более сдержанным линиям.

    Кроссовер потерял индивидуальность, зато гармонично вписался в модельный ряд марки. В ряду многочисленных компактных кроссоверов Skoda Yeti выделяется «легковыми» ездовыми качествами. Адекватная плата за отличную управляемость — скромные внедорожные параметры, во многом определяемые сравнительно небольшим клиренсом. Однако система полного привода весьма эффективна, тем более что в рамках обновления Yeti получила межосевую муфту Haldex нового поколения. Она работает более оперативно и гибко, чем прежде.

    Технические характеристики Skoda Yeti 2016 имеют довольно большой разброс из-за различных силовых агрегатов и типа привода. Так, полноприводная модификация с двигателем 1.8 TSI на 160 кг тяжелее базового переднеприводника, а двухлитровый дизель дает привес еще в 50 кг. Любопытно, что паспортный расход «солярки» у последней версии и бензина у Yeti 1.2 TSI приблизительно одинаковый. Если же динамика превыше всего, лучше выбрать вариант с 1,8-литровым двигателем TSI и шестиступенчатым «роботом». Он разгоняется до 100 км/ч на секунду быстрее, чем дизельный кроссовер, и на три секунды быстрее начальной версии. Правда, и расход топлива увеличивается от литра до трех на «сотню», и в отношении суммы транспортного налога 152 л. с. — не самая удачная цифра.

    Читать далее "Дизайн и интерьер"
  • Оценка: 8 из 10

    Обновленный Skoda Yeti гораздо ближе к корпоративному духу марки, чем дорестайлинговый. Чехам пришлось убрать несвойственную «Шкодам» эмоциональность.

    После рестайлинга Skoda Yeti стал серьезнее, солиднее и скучнее. Что пошло кроссоверу только на пользу. Изначально «Йети» нарисовали слишком легкомысленный взгляд, вносящий разлад с общими ценностями бренда, сдержанностью и строгостью. Да, необычный для марки характер новинки привлек в Шкоде внимание молодых и активных водителей. Но этого было недостаточно, чтобы компенсировать отсутствие спроса на машину среди основной целевой аудитории.

    Наибольшие споры среди приверженцев марки вызывали именно фары. При обновлении с них и начали. После рестайлинга Yeti смотрит на мир, слегка нахмурившись, с обычным для чешских машин «выражением лица». Дизайнеры немного изменили бамперы, заднюю оптику и решетку радиатора, стремясь привести автомобиль к общему корпоративному стилю. Что-то похожее уже проделали с «Октавией». Да, так Yeti больше соответствует общей стилистике модельного ряда Skoda. Спрос будет выше, покупатели довольны, но нам все-таки немного жаль, что кроссовер потерял индивидуальность.

    Если посмотреть на фото салона Шкода Йети после обновления, то можно заметить очевидное. Почти ничего не изменилось! Чехи поставили новый руль, заменили селектор DSG, на чем и успокоились. В принципе так и нужно было делать, раз с эргономикой у «Снежного человека» проблем не было. С поиском «своей» посадки придется повозиться. Но диапазон регулировок достаточно широк, чтобы своего добились водители самых разных комплекций и роста. Можно было увеличить боковые зеркала, но в Skoda предпочли поставить камеру заднего вида — тоже вариант.

    С оценкой второго ряда сидений не все просто: здесь места заметно меньше, чем спереди. Зато диван отлично трансформируется. Любую из трех частей можно отдельно наклонить, сдвинуть, сложить, убрать совсем. Если для минивэнов это обычно, то в классе компактных кроссоверов решение вызывает приятное удивление.

    Отдельно стоит отметить то, с каким внимание Skoda относится к практичным мелочам. В салоне полно ящичков, полочек, крючков, планок, карманов, подстаканников. Во всех этих емкостях для багажа можно без труда спрятать содержимое нескольких дамских сумочек. И место еще останется. Что касается багажника, он небольшой, всего 405 литров. Зато можно убрать задний диван, расширив грузовой отсек до 1580 литров — и это уже вполне достойное значение.

    Читать далее "Динамика и Управляемость"
  • Оценка: 9 из 10

    Skoda Yeti может похвастаться очень сбалансированными характеристиками. Всего в меру и ничего лишнего.

    По динамике и управляемости Skoda Yeti твердый «хорошист». Отличный баланс характеристик. В городе любой из турбомоторов неплох. Тяга с малых оборотов, достаточная динамика разгона. На трассе младшего мотора уже не хватает, хотя на скоростях до 100−120 км/ч это не слишком заметно.

    Что касается трансмиссии, DSG в своем репертуаре. Если при плавном торможении или разгоне коробка практически безупречна, то в пробках начинает дергаться. Особенно при переключении вниз. Но эта проблема общая у всех преселективных коробок на сравнительно доступных моделях.

    Зато настройки рулевого управления и подвески на Skoda Yeti достойны Палаты мер и весов. Эталонный для класса баланс! Из-за строгого «Шкод» бытует мнение, что они пригодны только для пенсионеров или законченных прагматиков. Но «Йети» в два счета разубеждает. «Баранка» информативна, крены в виражах почти отсутствуют, реакция на действия водителя похвально быстра. Кроссовер по полному праву может носить звание драйверского. А таких машин на нашем рынке немного.

    Подвеска не слишком жесткая, но после обновления и мягкой ее не назовешь. Микропрофиль дороги ощущается отчетливо, хотя особо не напрягает. Серьезные ямы, понятно, заставляют понервничать. Внедорожные навыки «Йети» условны даже с полным приводом. Да, клиренс вполне приличный. Да, бамперы короткие. Но всего этого хватает только на асфальте. От «внедорожной» версии Outdoor тоже не стоит ждать слишком многого. Защита двигателя и некрашенный пластик по периметру кузова радуют водителя, но проходимость особо не увеличивают.

    Если Вы увлекаетесь охотой, рыбалкой или туризмом, и часто планируете выбираться на природу, лучше будет задуматься о чем-то более проходимом и практичном. Хотя бы о той же Chevrolet Niva. Но если ничего серьезнее проселка в обозримой перспективе не предвидится, Skoda Yeti подойдет прекрасно. Достаточный дорожный просвет, высоко поднятые бамперы, короткая база — у «Йети» отличная геометрическая проходимость.

    Можно сказать, что, в своей ценовой категории Yeti удалось невозможное. А имнно, по балансу ходовых характеристик опередить даже Volkswagen Tiguan.

    Так что «Шкода» отлично подойдет для любых условий: для города, трассы, и дороги к любимой даче.

    Читать далее "Безопасность и краш-тесты"
  • Оценка: 9 из 10

    На тестах EuroNCAP Skoda Yeti получил ожидаемые пять звезд. Снова подтвердив, что чехи делают безопасные автомобили. Ранее почти все машины марки — Octavia, Fabia, Rapid — удостоились высшей оценки европейских экспертов.

    Европейские краш-тесты Шкода Йети проходил в 2009-м году, сразу после появления на рынке. С с учетом того, что рестайлинг носил косметический характер, эти данные все еще остаются актуальными. Честные пять звезд.

    После фронтального удара клетка салона осталась стабильной, двери сохранили свои функции. Показания датчиков указали на отличную защиту для всех частей тела манекенов. На схеме горят желтым цветом только голени и грудная клетка водителя, а также правая голень пассажира.

    Нужно отметить наличие боковых подушек безопасности на «Йети», предоставленном для испытаний. Эти опции не является стандартом, но в большинстве модификаций «Снежного человека» будут присутствовать. Соответственно, при боковом ударе машина также показала себя отлично. После столкновения с автомобилем манекен целиком горел зеленым.

    После более опасного удара об столб грудная клетка зажглась оранжевым. Область таза — желтым. Для самого сложного теста такие показания можно считать нормальными. Защита от хлыстовой травмы (повреждение шеи при ударе сзади) максимальная, подголовники хорошо поддерживают голову.

    Безопасность для пассажиров-детей эксперты также оценили высоко. При столкновении трехлетний и полуторагодовалый малыши оказались защищены одинаково хорошо. В перчаточном ящике расположен переключатель, позволяющий отключить пассажирскую подушку безопасности. Это дает возможность поставить на переднее сидение детское кресло, развернутое спинкой по направлению движения.

    Защиту для пешеходов чехи почти проигнорировали. Бампер на схеме горит зеленым, но почти весь капот раскрашен в тревожные красные и оранжевые оттенки. Скорее всего это следствие возраста разработки — в конце двухтысячных за пешеходов пеклись не так сильно.

    Ограничителя скорости на Йети не оказалось, но машина получила баллы за наличие в базе системы курсовой устойчивости ESC. Естественно, позитивно отметили наличие сигнализатора о непристегнутом ремне безопасности.

    Читать далее "Экономичность и эффективность"
  • Оценка: 7 из 10

    По расходу топлива и стоимости ТО Йети слабо отличается от ближайших соперников. Показатели — средние для класса.

    У Skoda Yeti расход топлива варьируется в пределах 6.1−6.5 литров на «сотню». Показатель для класса вполне приемлемый, на уровне ближайших конкурентов. Mitsubishi ASX — 6 литров, KIA Sportage — примерно 7 литров, SsangYong Actyon — 6−7 литров.

    Что касается обслуживания, Skoda Yeti и здесь в серединке:

    • ТО 1. Обычный набор манипуляций: замена моторного масла, масляного и воздушного фильтров. Обойдется это примерно в 7−7.5 тысяч рублей;
    • ТО 2. К вышеперечисленным действиям добавляется замена тормозной жидкости, заплатить будет нужно 9 500 рублей;
    • ТО 3. Аналогично первому, та же сумма;
    • ТО 4. Все манипуляции ТО 2 + замена ремня ГРМ, 16−16.5 тысяч рублей.

    Итого за 60 000 км пробега (или 4 года владения) Yeti попросит на обслуживание около 40 000 рублей.

    Сравнение с конкурентами:

    • Mitsubishi ASX. 37−38 тысяч за 4 года обслуживания — не слишком большая разница;
    • KIA Sportage. А вот кореянка уже более выгодна: 35−36 тысяч за 60 000 километров пробега;
    • Ford Kuga. Сервис для американца обойдется в 40−44 тысячи рублей.

    Таким образом, ориентироваться на цену обслуживания при выборе компактного кроссовера вряд ли будет уместно. Все очень похожи и внимание стоит акцентировать на других моментах.

    Читать далее "Оснащение"
  • Оценка: 7 из 10

    После рестайлинга Skoda Yeti обзавелся рядом приятных опций. Камерой заднего вида, биксеноном со светодиодами, бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя. Теперь кроссовер вполне может потягаться по оснащению с теми соперниками, от которых раньше отставал.

    На российском рынке представлено четыре комплектации Шкода Йети с четырьмя разными двигателями и тремя вариантами трансмиссии. И без того богатый выбор увеличивается вдвое из-за того, что каждый автомобиль имеет версию Outdoor, с «внедорожным» передним бампером.

    Самая бюджетная Skoda Yeti — переднеприводная, со 105-сильным двигателем 1.2 TSI и механической шестиступенчатой коробкой передач.

    Топ-версия — дизельная 140-сильная, с полным приводом и роботизированной коробкой.

    К сожалению, из гаммы моделей исчезли полноприводные кроссоверы с «ручкой» и мощным бензиновым двигателем. Причина понятна, в России спрос на них невелик. Сравнение с конкурентамиВ зависимости от комплектации, Skoda Yeti обойдется от 800 до 1 200 тысяч рублей.

    Конкуренты:

    • Mitsubishi ASX. От 749 тысяч, схожие комплектации, но на ходу Skoda приятнее;
    • SsangYong Actyon. Заметно дороже: 870−1380 тысяч. Оснащение соответствует цене: самый компактный SsangYong «упакован» лучше Шкоды;
    • Ford Kuga. Американец, фактически, относится к другой ценовой категории: 1011−1532 тысячи. При равной стоимости Шкода еще может как-то потягаться по количеству опций, но топовые комплектация сравнивать просто бессмысленно.

Где купитьSkoda Yeti

Регион*:

Расстояние определяется от центра города до фактического адреса салона

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.


Все дилеры Skoda
Плюсы и минусы
Идеальный баланс ходовых качеств
Не так вызывающе выглядит после рестайлинга
Динамичен даже с начальным двигателем
Эффективные двигатели долго прогреваются
Небольшой багажник
Покупатели опасаются за надежность

Отзывы

ездит на
Skoda Yeti
2014
5 октября 2013

Хотел сначала брать KIA Sportage, но брат отговорил, говорит, слишком нежная машинка. Потом думал о CRV, но там не угодила динамика. Глянулся Форестер, но там цена «кусается». Только тогда обратил внимание на Skoda Yeti, и на нем остановился.

Отлично для рослых людей, габариты салона отличные. Не багажника, прошу отметить, а именно салона! Со своими 190 уселся чудесно. Крыша не на голове, глаза в козырек от солнца не упираются. Приличная шумка, отличная управляемость, приятная подвеска. В городе спокойно могу разворачиваться, на бордюр заехать не проблема. По трассе тоже идет приятно. По грунтовке езжу без вопросов, и на раскисшей дороге проезжаю. Коробка переключает ровно, незаметно. Рулится авто достаточно хорошо. На скользком покрытии, кстати, тоже не буксуем. Резюме: добротный надежный автомобиль, и для холостяка, и для семьи, легко проедет на дачу, не стыдно подъехать к дорогому ресторану.

Подробнее
Все отзывы о Skoda Yeti
Интересует Skoda Yeti?

Вас интересует

Контактная информация

*
*
Пример: +79202123933
*
*

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

Другие модели Skoda

Skoda Yeti с пробегом

ПОЛУЧИТЬ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ

Марка*:

Модель:

Город покупки*:

Расстояние до дилеров:

Имя и Фамилия:

Телефон для связи:

Пример: +79202123933

E-mail для уведомлений:

Выбрать дилеров:

Получите специальные условия на покупку нового Skoda Yeti прямо сейчас