SsangYong Actyon 2016

SsangYong Actyon 2013 внедорожник основной вид
SsangYong Actyon 2013 внедорожник общий вид
SsangYong Actyon 2013 внедорожник вид сзади
SsangYong Actyon 2013 внедорожник основной вид

Общий рейтинг

7.5/10

Внешность
8
Интерьер
8
Динамика/Управляемость
7
Безопасность
8
Экономичность/эффективность
6
Оснащение
8


Широкий выбор комплектаций
Широкий выбор комплектаций
Больше 10 комплектаций
Бывает с дизелем
Бывает с дизелем
Можно выбрать с бензиновым или дизельным двигателем
Специальные условия на покупку
Специальные условия на покупку
Заполните заявку на auto-offer.ru и получите скидку
В наличии в вашем городе
В наличии в вашем городе
Экономьте время: найдите ближайшего к вам дилера
Возможна покупка в кредит
Возможна покупка в кредит
Мы подберём для вас лучшее кредитное предложение

Первый кроссовер марки получился складным и продается лучше, чем все остальные модели вместе взятые. Куда без недостатков, но их компенсирует адекватная цена и отсутствие провальных дисциплин.

Обзор модели

Комплектации и цены

2.0 D AT 4WD — внедорожник, Дизельный, 149 л.с., полный привод
1 269 990 ₽
1 244 590 ₽
?
1 239 990 ₽
1 215 190 ₽
?

+Еще 3 модификации

2.0 AT 4WD — внедорожник, Бензиновый, 149 л.с., полный привод
1 199 990 ₽
1 175 990 ₽
?
1 179 990 ₽
1 156 390 ₽
?

+Еще 5 модификаций

2.0 AT 2WD — внедорожник, Бензиновый, 149 л.с., передний привод
979 990 ₽
960 390 ₽
?
889 990 ₽
872 190 ₽
?

+Еще 1 модификация

2.0 D MT 4WD — внедорожник, Дизельный, 149 л.с., полный привод
969 990 ₽
950 590 ₽
?
919 990 ₽
901 590 ₽
?

* Рекомендованные цены на комплектации автомобилей без учета стоимости дополнительного оборудования

Обзор
  • Обзор

  • Дизайн и интерьер

  • Динамика и Управляемость

  • Безопасность и краш-тесты

  • Экономичность и эффективность

  • Оснащение

  • Общая оценка модели: 7,5 из 10

    SsangYong Actyon — универсальный автомобиль, который хорошо подходит для города, трассы, и легкого бездорожья. А с учетом того, что в последней версии машина окончательно избавилась от непривычного взгляду «азиатского» дизайна, кроссовер вполне может потягаться с теми же Sportage и ix35.

    К середине двухтысячных стало понятно, что корейские машины SsangYong успешно продаются на всех рынках — в том числе и на нашем. Для того чтобы закрепить успех, компания представила SsangYong Actyon 2006.

    Новый внедорожник, пришедший на смену модели Musso. Actyon — это сплав двух слов: Active (активный) и Young (молодой).Характер автомобиля в полной мере соответствует его названию. Южнокорейский производитель сделал все для того, чтобы SsangYong Actyon покупали энергичные молодые водители, ведущие активный образ жизни.

    Дизайн модели представлял собой некий гибрид рамного внедорожника и спорткара: высокий кузов и дорожный просвет соседствуют с агрессивно зализанными очертаниями и хищными линиями. При этом, хотя автомобиль и выглядел похожим на городской паркетник, он получил рамную конструкцию, полноценный полный привод и клиренс 213 мм.

    Actyon комфортно чувствовал себя на бездорожье — пусть не в глухих лесах или болотах, но в российском поле и на проселочных дорогах. На Парижском автосалоне 2008-го года корейцы показали C200 Concept. На его основе должен был пойти в серию New Actyon — второе поколение показавшего себя успешным внедорожника. Планировалось, что серийный экземпляр дебютирует на Франкфуртском автошоу 2009-го. Но из-за финансовых проблем компании сроки выпуска кроссовера в производство были сдвинуты.

    Серийный C200 SsangYong показали только в середине 2010-го, на автосалоне в Пусане. Машина получила название Korando C и предназначалась только для внутреннего корейского рынка. Экспортную версию представили через три месяца, на Московском автосалоне. Автомобиль получил название SsangYong New Actyon 2010. Именно эту машину собирают сейчас на заводе «Соллерс» во Владивостоке.

    В 2013-м Актион прошел рестайлинг. Технические характеристики остались практически без изменений, но из линейки моторов исчез 175-сильный турбодизель. Теперь под капотом Актиона может работать или 2-литровый 149-сильный бензиновый агрегат или дизель с теми же параметрами. Из других отличий от дорейстайлингового автомобиля стоит отметить более жесткую подвеску.

    Actyon многие ругали за внушительные крены в поворотах, поэтому корейцы решили сделать автомобиль менее комфортным, но более драйверским. Нельзя сказать, что у них это получилось. Да, шасси кажется жестким, но раскачка кузова особо меньше не стала. К тому же, в «верхних» комплектациях модель получила электроусилитель рулевого управления, с которым руль стал совершенно «пустым». Если на асфальте какая-то информация еще присутствует, то на льду или в снегу водителю придется полагаться только на свои ощущения.

    Кроссовер SsangYong Actyon 2016 вполне подходит для наших дорог — в том числе, для разбитых, проселочных. Дорожный просвет в 180 мм, углы въезда (22.6 градуса) и съезда (28.3 градуса), тяговитые моторы. Все это делает машину хорошим выбором, если вы преимущественно ездите по асфальту, но и за город выбираетесь нередко.

    Читать далее "Дизайн и интерьер"
  • Оценка: 8 из 10

    После рестайлинга в 2013-м SsangYong Actyon смог похвастаться вполне европейской внешностью. Машину серьезно обновили, причем именно с оглядкой на западного клиента.

    В 2010-м году SsangYong выпустили отличный автомобиль, который мог похвастаться хорошими характеристиками и, что важно, выгодной ценой. Самым спорным моментом была внешность — Actyon выглядел классическим «азиатом». Более того, многие называли эту машину одним из самых некрасивых автомобилей на рынке. С учетом того, что Россия — это второй ключевой регион для SsangYong, внешность имеет критическую важность. Не секрет, что наши водители очень требовательны к экстерьеру.

    SsangYong Actyon 2013 получил совершенно новую внешность. Интересно, что итальянцы из Guigiaro, работавшие над New Actyon в 2010-м, следовали канонам и традициям азиатского дизайна. А корейцы, работавшие над обновлением внедорожника, нарисовали для него вполне европейский экстерьер. Машина 2013-го года стала более мускулистой и подтянутой, но и плавности линий не растеряла. Решетка радиатора стала более лаконичной. Кокетливая оптика 2010-го уступила место более строгим фонарям со светодиодными секциями. Кроссовер стал выглядеть солиднее и обаятельнее.

    На фото салона SsangYong Actyon четко видно, что интерьер тоже заметно переделали. Его довели до ума, исправив хорошо известные недочеты. Грубая отделка передней панели уступила место мягкому и более привлекательному пластику, который украсили массивной вставкой под дерево. На панели приборов появились белые шкалы, ее стало проще читать. Дизайнеры доработали мелочи: под центральной консолью появился отсек для мобильного телефона (его действительно не хватало), увеличился размер подстаканников. Из таких мелочей и складывается общий образ модели. Раньше казалось, что на отделке интерьера корейцы сэкономили, сейчас такого ощущения не возникает.

    С функциональной точки зрения, салон SsangYong Actyon остался прежним: здесь все так же просторно. На заднем диване без особых проблем разместятся трое пассажиров, тоннель трансмиссии почти не выступает над уровнем пола. Багажник имеет объем 486 литров. Если нужно перевезти что-то посерьезнее, задний диван легко складывается в пол — полезный объем вырастает до 1312 литров.

    Читать далее "Динамика и Управляемость"
  • Оценка: 7 из 10

    Динамика SsangYong Actyon после рестайлинга особо не изменилась: машина все еще не может похвастаться какими-то выдающимися техническими характеристиками.

    Под капотом SsangYong Actyon работают два 149-сильных мотора 2-литровых мотора: дизельный и бензиновый. В паре с ними ставится 6-ступенчатая автоматическая или механическая трансмиссия. Вообще, раньше дизель выдавал и 175 «лошадей», но этот вариант перестали возить к нам. В этом есть своя логика. Крутящий момент остался без изменений (360 Н: м), а дефицит мощности наблюдается только после отметки 130 км/ч. Не слишком важная для кроссовера вещь.

    Как раз динамику SsangYong Actyon рестайлинг и не затронул. Технические изменения были направлены на повышение уровня комфорта и безопасности. Корейцы использовали новые сайлент-блоки в подрамнике, оптимизировали кронштейны опор двигателя и, таким образом, снизили проникновение в салон шумов и вибраций почти на 10%.

    При экстренном торможении Актион теперь умеет включать «аварийки», предупреждая следующих сзади водителей. И, наконец, появился помощник при старте в горку — это, пожалуй, единственное обновление, которое можно притянуть к ходовым характеристикам.

    В паре с «механикой» стоит брать только бензиновый агрегат. Дизель постоянно расстраивеат совершенно никакими «низами». Редкий случай, но «турбояма» чувствуется очень сильно. Если все-таки хочется версию с дизельным мотором, стоит доплатить за «автомат». С ним никаких проблем нет. Резко утопил педаль — и резко ускорился. От ручного режима толка немного.

    Управляемость у SsangYong Actyon нейтральная, даже скучноватая. Машина вполне однозначно и четко реагирует на действия водителя, никаких неприятных сюрпризов. Немного пустовата «баранка», но для машины неспортивного класса это приемлемо. Подвеска без труда отрабатывает и мелкие, и крупные неровности, не перегружая пассажиров и водителя лишней информацией о профиле дороги.

    Актион уверенно держит прямую, вертикальной раскачки практически нет. Крены в поворотах присутствуют, но при таком высоком центре масс сложно было ожидать чего-то другого. Бездорожья кроссовер тоже не боится. Это, конечно, не Нива, на которой можно отправляться практически куда угодно. Но сельский проселок кореец освоит без труда.

    Читать далее "Безопасность и краш-тесты"
  • Оценка: 8 из 10

    Европейцы так и не протестировали SsangYong Actyon, поэтому остается верить данным корейских тестов.

    К сожалению, EuroNCAP не проводили краш-тесты SsangYong Actyon. Точнее, мимо них прошел Korando — под таким названием модель продается на европейском рынке. Поэтому актуальных и независимых данных по уровню безопасности для этой машины нет.

    Остается верить информации от Korean NCAP, которые проводят тесты по той же методике, что и европейцы до реформы. Они оценили уровень защиты для водителя и пассажиров в пять звезд. Это максимальная оценка.

    При взгляде на оснащение Актиона становится понятно, что модель соответствует самым высоким требованиям по безопасности для класса. Конструкция кузова усилена, присутствуют боковые и передние подушки, а также шторки безопасности. Подголовники передних сидений активные, хорошо защищают от хлыстовой травмы. Ремни безопасности, как обычно, трехточечные.

    Что касается систем активной безопасности, Актион может быть оснащен: ESP;ARP (препятствует опрокидыванию машины);BAS (экстренное торможение);HSA (помощник при старте в гору); Шторки и боковые подушки безопасности. Конечно, в отсутствие теста EuroNCAP сложно делать выводы. Но по сумме данных уровень защиты Actyon можно считать достаточным.

    Читать далее "Экономичность и эффективность"
  • Оценка: 6 из 10

    При расходе топлива на урове одноклассников, SsangYong Actyon обходится в обслуживании немного дороже.

    Для обновленного SsangYong Actyon расход топлива варьируется в пределах 6−8.5 литров на «сотню» в зависимости от режима движения и двигателя. Это обычные для кроссоверов показатели. Ближайшие конкуренты «едят» примерно столько же.

    Что касается обслуживания, здесь все чуть сложнее — «Актион» обойдется владельцу немного дороже, чем большинство соперников.

    Состав ТО:

    • ТО 1. Классический «стартовый набор» — замена моторного масла и фильтра. Обойдется примерно в 5 000 рублей;
    • ТО 2. Дополнительно к работам первого ТО нужно будет поменять свечи зажигания, воздушный фильтр, топливный фильтр, тормозную жидкость, салонный фильтр, а также масло переднего и заднего дифференциала. Заплатить придется около 11 тысяч;
    • ТО 3. Совпадает с ТО 1, те же 5 000 рублей;
    • ТО 4. Замене подлежат масляный фильтр, масло, свечи, воздушный и топливный фильтры, тормозная жидкость, масло АКПП, охлаждающая жидкость, жидкости переднего и заднего дифференциала, жидкость ГУР и салонный фильтр. За такой набор работ нужно будет отдать от 18-и тысяч рублей.

    Итого к 60 000 километров сервисам придется заплатить около 39 тысяч рублей.

    В сравнении с конкурентами:

    • Hyundai ix35. Кореец попросит на ТО всего 32−35 тысяч рублей — это один из лучших показателей в классе;
    • KIA Sportage. Первое и второе ТО обойдутся совсем недорого, но последующие два доведут общую стоимость обслуживания до тех же 35−36 тысяч рублей;
    • Toyota RAV4. Первый кроссовер предполагает межсервисный интервал 10 000 километров и обойдется владельцу в рубль за каждый километр пробега. 58−62 тысячи рублей к отметке 60 000.
    Читать далее "Оснащение"
  • Оценка: 8 из 10

    После рестайлинга SsangYong Actyon заметно подорожал, но даже с учетом этого он доступен по вполне конкурентной цене.

    SsangYong 2014 комплектации Welcome оснащен только самым минимумом доступных опций. Две подушки безопасности, иммобилайзер, сигнализация, центральный замок, кондиционер, круиз-контроль, бортовой компьютер, электропакет для всех стекол — вот и все оснащение.

    Версия Original немного интереснее, дополнительно появляются EBD, ABS, полноразмерная запаска, подогрев передних сидений. В версии Comfort ставят ESP, BAS, HSA и ARP. Крышу украшают рейлинги для багажа, а в салоне работает климат-контроль.

    Топовая Elegance может похвастаться «приятными излишествами»: передними противотуманками, кожаной отделкой руля и рычага КПП, центральной консолью Deluxe и приборной панелью Supervision. Наружные зеркала получают электропривод складывания, зеркало заднего вида — самозатемнение. Также в салоне появляется навигационная мультимедиа-система.

    После обновления Актион обойдется в пределах 870−1380 тысяч рублей.

    Конкуренты:

    • Hyundai ix35. Вилка на этот кроссовер составляет 900−1365 т. р. при сравнимом уровне оснащения;
    • KIA Sportage. 900−1400 т. р., по комплектациям немного проигрывает аналогичному Actyon;
    • Toyota RAV4. Обойдется заметно дороже: 1031−1483 тысячи. Но и «упакованность» на соответствующем уровне — японец предлагает большее количество опций.

Где купитьSsangYong Actyon

Регион*:

Расстояние определяется от центра города до фактического адреса салона

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.


Все дилеры SsangYong
Видео
Плюсы и минусы
Приятный и продуманный интерьер
Хорошие внедорожные возможности
Доступнее конкурентов-кроссоверов
Внешность не запоминается
Существенная доплата за дизель
Управляемость без эмоций

Отзывы

ездит на
SsangYong Actyon
2013 – 2014
28 октября 2014
После тест драйва решил брать

Неожиданно решил купить новую машину и стал рассматривать популярных конкурентов в классе SUV. Прокатился на Киа, Хендае, но никто не впечатлил. Проезжал мимо салона SsangYong и решил проверить, какие кроссоверы они предлагают. Актион мне сразу приглянулся, а после тест драйва решил брать. Проехал уже около 10тыс, машиной пользуюсь почти каждый день, после рубежа в пять тысяч мотор стал заметно бодрее. Расход топлива пока не снизился, как был 10 по городу, так и остался. Шумка отличная, сверчков в салоне нет, по трассе едет 140 без проблем. Дорогу держит, даже пустую не сдувает с трассы, кондиционер работает отлично. Ездил на озера, за город, подвеска справлялась на пять, нигде не зацепил брюхом. Машина своих денег стоит, получил все, что ожидал. Отец после меня тоже засмотрелся на Актион, так что теперь у нас в семье два близнеца.  У меня бензиновый, у него дизель. Через полгода появилась первая проблема: при повороте на скорости слышались щелчки, оказалось неправильно закреплен трос ручника, но все в сборе заменили по гарантии.

 

Подробнее
Все отзывы о SsangYong Actyon
Интересует SsangYong Actyon?

Вас интересует

Контактная информация

*
*
Пример: +79202123933
*
*

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

Другие модели SsangYong

ПОЛУЧИТЬ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ

Марка*:

Модель:

Город покупки*:

Расстояние до дилеров:

Имя и Фамилия:

Телефон для связи:

Пример: +79202123933

E-mail для уведомлений:

Выбрать дилеров:

Вы получите специальные предложения в течение 5 минут