SsangYong Rexton 2012

SsangYong Rexton 2012 внедорожник основной вид
SsangYong Rexton 2012 внедорожник общий вид
SsangYong Rexton 2012 внедорожник вид спереди
SsangYong Rexton 2012 внедорожник основной вид


Тяжелые внедорожники всегда найдут понимание в душе российского покупателя, и Rexton не был исключением. До тех пор, пока в Ssang Yong не решили заработать побольше на чувствах не повысили цену. Покупатель не понял.

Обзор модели

Комплектации и цены

2.0 XDi AT 4WD — внедорожник, Дизельный, 155 л.с., полный привод

+Еще 3 модификации

* Рекомендованные цены на комплектации автомобилей без учета стоимости дополнительного оборудования



Обзор
  • Обзор

  • SsangYong Rexton 2017, который сегодня предлагается в салонах официальных дилеров, последний раз прошел рестайлинг в 2012-м. Полноприводный внедорожник получил более европейский дизайн: корейцы обновили оптику, добавили светодиоды, слегка изменили бамперы, рейлинги, пороги, капот и радиаторную решётку. В салоне обновили центральную консоль. Все изменения носили косметический характер, как, впрочем, и обычно — менять успешную концепцию в SsangYong пока не собираются. К сегодняшнему дню 3.2-литровый бензинвый V6 из гаммы моторов пропал, уступив место экономичному 2-литровому турбодизелю. Две модификации 2.7-литрового дизеля остались без изменений. Внедорожник сохранил свой характер — это не спринтер, но в городе запаса тяги для обгонов хватит всегда. Если, конечно, не лихачить слишком сильно — 5-диапазонный «автомат», перекочевавший ещё с Mercedes-Benz ML-Klasse 1997-го, к динамичному вождению не располагает. Вообще, как и практически любой корейский внедорожник, SsangYong Rexton на ровной дороге чувствует себя немного не в своей тарелке. Внушительные габариты, не менее большой вес, рамная конструкция и высокий центр тяжести на трассе делают его этаким медлительным здоровяком. Руль от упора до упора делает 3.5 поворота, а машина реагирует на команды водителя с ощутимой задержкой, поэтому маневрирование между ямами может стать проблемой. Впрочем, Рекстону не слишком нужно заниматься подобными «легковыми» глупостями, его подвеска легко глотает неровности практически любого калибра. Просевшие канализационные люки, лежачие полицейские, перегибы полотна, стыки асфальта — внедорожник справляется с такими препятствиями почти незаметно для водителя. А вот задние пассажиры, из-за особенностей конструкции, будут хорошо чувствовать любые препятствия под колёсами. Впрочем, и вялые тормоза, и не слишком информативный руль, и внушительные крены — всё это относится к поведению автомобиля на трассе. А ведь тяжелый корейский внедорожник создан совсем не для этого, его стихия — средней руки бездорожье. И здесь единственным недостатком становятся внушительные свесы, ограничивающие проходимость автомобиля. Зато там, где геометрия позволяет, Rexton покоряет и вполне серьёзные подъёмы-спуски. Да, по внедорожным качествам он уступает признанным покорителям офф-роуда, зато превосходит большинство кроссоверов. И это делает автомобиль неплохим выбором в его ценовой категории.

Видео
Плюсы и минусы
Удачно освеженная внешность
Постоянный полный привод
Многое позаимствовано у Мерседеса
Конструкция родом из 90-х годов
Высокая цена хорошо оснащенных версий
Руль не регулируется по вылету

Отзывы

ездит на
SsangYong Rexton
2004 – 2007
17 января 2015
Мотор собирается по лицензии мерса

Машинка с рядной шестеркой объемом 3,2 и мощностью 220 лошадок, этот мотор собирается по лицензии мерса и на хомутах есть значки компании. Кушает много: от 15 до 22 л в зависимости от ситуации. Автомат с пятью ступенями управляется джойстиком селектора КПП или кнопками с руля. Пробег пока 20 тыс., никаких сюрпризов. Немного задумчивый автомат, настроен для города и переключает скорость каждые 10км\ч (50-60 км\ч едет уже на пятой). Номер передачи отображается на приборке, после 60 скорость растет только за счет оборотов, поэтому растет и расход. Не смотря на то, что авто рамное, в подвеске нет блокировок и понижающей передачи. У дизельной комплектации проходимость куда лучше, да и блокировки там есть. Задние амортизаторы заменил уже на 9000 км, после чего машина стала более устойчивой. Часто помогает система курсовой устойчивости, особенно на скорости на грунтовке. Задние сиденья не складываются в ровный пол, нет подогрева второго ряда, и они не двигаются. Зато у передних сидений подогревается даже спинка, регулируется наклон задних сидений.

Подробнее
Все отзывы о SsangYong Rexton


Другие модели SsangYong

Найти автомобиль с пробегом

Марка*:

Модель:

Город покупки*:

Имя и Фамилия:

Телефон для связи:

Пример: +79202123933

E-mail для уведомлений:

Выбрать дилеров:

oldCar: